Die Projekte des Forschungsprogramms liefern Grundlagen und entwickeln Hilfsmittel weiter, die das ENSI zur Erfüllung seiner Aufgaben benötigt. Sie fördern die Kompetenzen für die Aufsichtstätigkeit und stärken die unabhängige Expertise. Schliesslich führen internationale Projekte zu Ergebnissen, die in der Schweiz alleine nicht erzielt werden könnten, und unterstützen die länderübergreifende Vernetzung. Dies sind die wichtigsten Ziele der ENSI-Forschungsstrategie.
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Das ENSI betreibt zum Thema Entsorgung eigene Forschungsprojekte. Mit den Resultaten kann es seine Aufsicht unabhängig und nach aktuellem Stand von Wissenschaft und Technik ausüben. Das ENSI engagiert sich gegenwärtig in 16 Forschungsprojekten zur Tiefenlagerung.
Die Erweiterung des Felslabors Mont Terri bei St-Ursanne im Kanton Jura ist offiziell gestartet. In knapp zwei Jahren werden der Forschungsstätte zusätzliche 600 Meter Stollen und Nischen für Experimente zur Verfügung stehen.
Das internationale Felslabor Mont Terri im Kanton Jura soll erweitert werden, um unter anderem mehr Platz für Forschungsprojekte im Zusammenhang mit der geologischen Tiefenlagerung für radioaktive Abfälle zu schaffen. Auch das ENSI ist mit Projekten am Felslabor beteiligt.
Während eines gemeinsamen Projekt-Workshops diskutieren Mitglieder des internationalen Forums BIOPROTA und Mitglieder der IAEA MODARIA II Working Group 6 über Methoden der Biosphärenmodellierung im Kontext der geologischen Tiefenlagerung. Der Workshop findet vom 10. bis am 12. Mai 2017 beim Eidgenössischen Nuklearsicherheitsinspektorat ENSI in Brugg statt.
Das ENSI kann künftig mit einem neuen unabhängigen Berechnungswerkzeug die Wärmeabfuhr von Transport- und Lagerbehältern bestimmen.
Anlässlich der 27. Jahrestagung der französisch-schweizerischen Kommission für die nukleare Sicherheit und den Strahlenschutz CFS haben sich die Schweiz und Frankreich zu verschiedenen Themen im Bereich der nuklearen Sicherheit ausgetauscht.
Der Sanierungstunnel im Belchen entlang der Autobahn A2 zwischen Basel und Egerkingen wird im Auftrag des Bundesamts für Strassen ASTRA seit Februar 2016 mit Hilfe einer Tunnelbohrmaschine vom Südportal aus vorgetrieben.
